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BlitzKrieg
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| Auteur |
Message |
marcur
Maréchal
Inscrit le: 03 Fév 2010
Messages: 6643
Localisation: Vaucluse
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 Posté le: Sam Juin 26, 2010 10:46 am Sujet du message: |
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Mais non ce n'est pas l'autriche, l'autriche elle plante sa tête dans le sol, pas ses fesses !
Bon ok je 
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Ce n'est qu'un début, continuons le début ! (slogan soixante huitard) |
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steiner61
Maréchal
Inscrit le: 19 Fév 2007
Messages: 1133
Localisation: Châlons en Champagne
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| Posté le: Dim Juin 27, 2010 8:35 am Sujet du message: |
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| barca a écrit: |
exceptionnellement comme les marquages le suggère une compagnie aurait reçu des t34/85 l'autre des shermans!?
à ce moment de la guerre les russes commençaient-ils à retirer le materiel occidental pour le remplacer par du national? |
Chez les Soviétiques, Il faut se méfier du marquage apposé sur leurs blindés, car il n'y avait pas de règlement précis existant. Certaines brigades possédaient des marquages, mais c'était interne à l'unité.
Même choses pour les identifications Sol-air, on pouvait trouver divers marquages (Triangulaires, rond, etc, il n'y a que vers les derniers mois de la guerre qu'un semblant de standardisation se mis en place avec les fameuses bandes blanches de tourelles.
Concernant le mixage de blindés, c'était peu probable en dessous du bataillon, pour une raison de maintenance et d'entrainement des équipages.
Les pièces sur la plupart des T34, étaient plus ou moins standard, alors que si vous intégrer du sherman, ça va être un casse tête, pour avoir des pièces, sauf si l'unité est déjà entièrement équipé de sherman.
Pour les équipages, c'est pareil. En temps de guerre les servants peuvent être appelés à passer d'un engin à l'autre, si le char est différent, cela va demander une période d'adaptation qui va pénaliser l'équipage au combat. |
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marcur
Maréchal
Inscrit le: 03 Fév 2010
Messages: 6643
Localisation: Vaucluse
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| Posté le: Dim Juin 27, 2010 9:28 am Sujet du message: |
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Steiner explique très bien pourquoi il ne fallait pas le faire mais cela a t il existé quand même, au mépris de la bonne gestion ? Rappelons que les français qui étaient sensés se cantonner aux M4A2 et M4A4 ont utilisé quasiment tous les types de Sherman, privilégiant la puissance de feu immédiate aux possibles problèmes de maintenance futurs...
Quant à la formation des équipages, de nombreux ont été formés sur T34 avant d'être rééquipés par des Shermans et bénéficier d'une formation adaptée. Ils pouvaient donc sans problèmes, passer de l'un à l'autre. S'il s'agit d'un recomplètement, la photo ne dit pas si c'est une unité de T34 avec un Sherman ou l'inverse !
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barca
Maréchal
Inscrit le: 18 Fév 2010
Messages: 2322
Localisation: Bordeaux
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| Posté le: Dim Juin 27, 2010 11:03 am Sujet du message: |
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| marcur a écrit: |
Steiner explique très bien pourquoi il ne fallait pas le faire mais cela a t il existé quand même, au mépris de la bonne gestion ? Rappelons que les français qui étaient sensés se cantonner aux M4A2 et M4A4 ont utilisé quasiment tous les types de Sherman, privilégiant la puissance de feu immédiate aux possibles problèmes de maintenance futurs...
Quant à la formation des équipages, de nombreux ont été formés sur T34 avant d'être rééquipés par des Shermans et bénéficier d'une formation adaptée. Ils pouvaient donc sans problèmes, passer de l'un à l'autre. S'il s'agit d'un recomplètement, la photo ne dit pas si c'est une unité de T34 avec un Sherman ou l'inverse ! |
tout à fait d'accord !
s'il s'agit d'une unité recomplétée je pencherai plus pour un bataillon de sherman recomplété de t34/85 pour plusieur raisons
on est en fin de guerre les américain on bien du commencé à réduire leur livraison
les russe on du gérer scrupuleusement leur réserve d'essence en fin de guerre pour conserver le rythme de l'avance et les shermans consomme bcp trop
enfin t'en cas faire autant recompléter avec du meilleur !
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« Suis ton chemin et laisse dire les gens ! » Machiavel
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