BlitzKrieg

[Earlinger]

L'apport du gyrostabilisateur pour un équipage n'ayant pas l'expérience de l'exploiter à son potentiel maximum est quand même favorable par rapport aux véhicules qui en sont dépourvus.
Par conséquent maintenant qu'on a déterminé le fait que la plupart des chars américains en étaient équipés, cela doit se refléter dans les chances de toucher.

On pourrait transformer cela en bonus plutôt qu'en cas de figure standard.
Cela permettrait d'exclure certains chars comme les M3 Lee qui en étaient à priori dépourvus (parce qu'antérieurs à la date d'installation ou non demandés par les britanniques).

Cela donnerait : Char équipé de gyro stabilisateurs :-1 pour toucher
Du coup -2 avec équipage élite. (parce qu'il ya déjà un bonus pour équipage élite)
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(...)Nous, en France, les prisonniers on les flingue pas.
(...)Forcément, on n'en a pas tellement, hein...

Un Taxi pour Tobrouk
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http://earlinger.com

[Geispitch]

[Geispitch]

[Earlinger]

Non -1 et - 2 au total à faire avec 2 d6 pour toucher. Ce sont des bonus.

Exemple:

Char M3 GRANT après mouvement. Chance de base 8.
-1 pour les stabilisateurs et -1 pour équipage élite.

Résultat modifié 6 à dépasser avec 2d6 pour atteindre sa cible.
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(...)Nous, en France, les prisonniers on les flingue pas.
(...)Forcément, on n'en a pas tellement, hein...

Un Taxi pour Tobrouk
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http://earlinger.com

[Geispitch]

Oui donc une base de 7 pour toucher avec gyro-stabilisateur.

[Earlinger]

Oui sauf qu'on mettrait les gyrostabilisateurs dans la table des bonus/malus au même titre que la portée, le couvert, la taille de la cible, l'expérience de l'équipage, etc...

A mon sens cela ne représente pas assez d'engins pour constituer une catégorie spécifique, telle que chars avec tourelle, char sans tourelle, canon aprés mouvement, etc...

Mais au final cela revient au même au moment du jet de dé je te l'accorde.
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(...)Nous, en France, les prisonniers on les flingue pas.
(...)Forcément, on n'en a pas tellement, hein...

Un Taxi pour Tobrouk
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[vegece]

Mon avis sur les gyro, restons simple
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"En matière de tactique, il y a toujours deux solutions : la bonne... et celle de l'Ecole de Guerre. "
Général VANUXEM

[Geispitch]

Voici quelques propositions sur les règles concernant les "Véhicules".

4.3 VEHICULES ET INFANTERIE

Transport de l'infanterie p.26

Rajouter à la dernière phrase du 1er paragraphe ceci : "et si l'un deux est détruit l'unité est automatiquement détruite.

4.4 TIR DES VEHICULES

Malus au tir p.28

Annuler le malus de (- 1) au tir pour les tireurs russes (ils sont déjà obligatoirement conscrit jusqu'en 42 inclus), français, pays mineurs et pour le matériel de prise.

Résultat du tir p.28

Supprimer le risque de panne du canon sur un 2 mais conserver l'echec du tir.

Test de destruction p.29

Remplacer dans le Tableau "Modificateurs"
La ligne : Tir à longue portée d'armes AC - 2
Par : Tir à longue portée d'ATR – 2
Note : Les armes antichars à charges creuses perforent la même épaisseur de blindage quelque soit la distance une fois qu'elles ont touché la cible.

Munitions spéciales p.29

Remplacer la dernière phrase du paragraphe par : "Pour pouvoir utiliser une munition spéciale, l'équipage devra réussir un test d'expérience afin de simuler sa capacité à adapter la munition à la menace."
Note : Et pour éviter des marqueurs mémoires derrière les blindés qui n'ont plus de munitions spéciales.

Tir dimmobilisation p.29

Remplacer le 2ème paragraphe par : "Les canons et armes avec une capacité antichar peuvent faire un tir d'immobilisation en visant les chenilles du blindé. Le tir se fait avec un malus de (- 2) et n'est possible qu'aux conditions suivantes : ..."

Tir d'opportunité des véhicules p.30

Rajout d'un 2ème paragraphe : "Un char à tourelle qui fait un tir d'opportunité et qui doit faire pivoter sa tourelle avant le tir, subit les malus suivants :"
- Tourelle lente (- 2)
- Tourelle normale (- 1)
- Tourelle rapide (pas de malus)

Note : Règle à introduire dans les règles de bases ou en règle optionnelle.Je ferai pour Hervé une liste des chars à tourelle lente et rapide.

4.5 BLINDES CONTRE INFANTERIE

Mitrailleuses p.30

Supprimer le risque d'enrayage des mitrailleuses.
Diminuer de 1D6 la puissance des MG des véhicules.

Assaut blindé p.30

Autoriser l'infanterie à faire outre un TO si elle a une arme antichar, un assaut contre le blindé avant le contact.

Remplacer l'avant dernier paragraphe par : "Un canon peut faire un tir d'opportunité à chaque fois qu'un char l'attaque avec un malus de (- 2) si le canon a déjà tiré dans le tour."

4.6 INFANTERIE CONTRE BLINDES

Assaut contre un blindé P.31

Autoriser une unité d'infanterie à faire un assaut sur un char d'un couvert ou non à condition toujours de réussir un test d'expérience.
Note : N'oublions pas que la visibilité d'un équipage de char est très réduite et qu'aucun chef de char ne sortira son nez avec 10 ou 12 (ou 3 X plus) gars autour du blindé.
Charge à l'adversaire de protéger les chars avec de l'infanterie.

Autoriser l'assaut sur un véhicule en mouvement continu.

Rajouter dans l'arsenal antichar du fantassin les grenades AT.
Coût : 5 pts
Grenade AT : 5 + pour détruire ou immobilisé

Armes anichars d'infanterie p.32

Supprimer le risque d'épuisement des munitions sur un 5 ou moins.

4.7 EQUIPAGE EXPOSE p.33

Rajouter au 4ème paragraphe "Résultat éliminé" : *"Si le véhicule est un char, un canon d'assaut ou un VBL il est retiré du jeu. On considère que l'équipage décroche de la zone de combat suite à la perte de son chef de char. Le Véhicule blindé ne compte que pour un point de victoire.
*Ce dernier point ne concerne pas les blindés à toit ouvert."

4.8 REGLES SPECIALES

Obus fumigènes p33

Supprimer le risque d'épuisement des fumigènes sur un 5 ou moins.

4.9 EQUIPEMENT DES VEHICULES

Lance-flammes p.34

Supprimer le risque de "panne d'essence" sur un 2 ou moins.

Lance grenade p.34

Réussir un test d'expérience pour utiliser l'arme en lieu et place du 3+ sur un D6.
Supprimer le risque d'épuisement des munitions sur un 2 ou moins.

Obus HEAT / APCR / APDS P.35

Supprimer le risque d'épuisement des munitions sur un 5 ou moins.

Obusier fumigène p.35

Supprimer la dernière phrase du paragraphe.

Tourelle étroite p.35 : Je vous ferais une proposition plus tard.
En fait sur les différentes tourelles monoplaces, biplaces etc... ou plus simplement les char à 2, 3, 4 ou 5 hommes d'équipage.
Par exemple le handicape des équipages de t-34 russes était plus du fait d'une tourelle biplace que de la mauvaise qualité du matériel de visé.

[Friedrich]

[Nadriand]

Pour ma part, je retirerai le -1 tireur français et pour les tourelles étroites, je ferai le jet d'xp avant mouvement (et toujours le -1 tourelle étroite au tir).

[Earlinger]

Une petite remarque sur les blindés français du début de guerre.

Ce n'étaient pas ces espèces de véhicules peu fiables, sous armés et vulnérables que nous laissent imaginer l'ensemble des règles s'appliquant aux français ou certaines remarques du forum. (tourelle étroite, malus des tireurs, pas de radio,etc...)

Bien au contraire, la plupart des blindés français étaient en 1940 les meilleurs engins de leur catégorie.
Il ne faut pas confondre la doctrine d'emploi désastreuse de ces outils menée par le haut commandement français (malgré les propositions d'un certain colonel de Gaulle) qui a conduit à leur dramatique inefficacité, avec les qualités matérielles des engins proprement dit.

Sinon pour changer de sujet, je ne comprends pas concernant les MG de caisse ou coaxiale pourquoi on leur enlève 1d6 après mouvement les rendant aussi efficace qu'un plaquette de milicien.
Ce sont des armes montées sur véhicules avec des affuts spécifiquement adaptés et étudiés pour concilier les contraintes du mouvement.

Je propose donc que les véhicules après mouvement ne perde plus de D6 et reste à 2d6 en toutes circonstances.
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(...)Nous, en France, les prisonniers on les flingue pas.
(...)Forcément, on n'en a pas tellement, hein...

Un Taxi pour Tobrouk
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http://earlinger.com

[PAB]

[Friedrich]

[Earlinger]

[Earlinger]