BlitzKrieg

Cpt Miller · Post� le: Mer F�v 13, 2008 8:45 pm Sujet du message:

Tu as entièrement raison ... Laughing

... Et le Maître nous l'a confirmé :

Cpt Miller · Post� le: Mer F�v 13, 2008 8:47 pm Sujet du message:

Je profite d'avoir pour une fois la parole ... Laughing

... Pour relancer la question ... Laughing

Alain Roudil · Post� le: Jeu F�v 14, 2008 8:09 am Sujet du message:

hammer · Post� le: Jeu F�v 14, 2008 9:22 am Sujet du message:

pour moi aussi cela me parait normal
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Hammer

« Sois pierre pour les méchants, cœur pour les amis, épée pour les ennemis.
Si tu as été ces trois choses, tu seras Périgourdin.».

chefcuisto · Post� le: Jeu F�v 14, 2008 9:35 am Sujet du message: pas d'accord

alors voila que le pilote se mele des affaires du chef de chars maintenant ! et le mitrailleur/radio aussi Question

Mais c'est quoi cet équipage de me... ! y'a plus le respect du grade dans cette armée? Que chacun reste à son poste et face son boulot apres les blindés seront bien heuuuuuu ...
Embarassed

bon je sais je

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si je gagne c'est normal par contre si je perds et ben c'est pô juste!
Quand on veut on peut , quand on peut on doit!

hcaille · Post� le: Jeu F�v 14, 2008 11:08 am Sujet du message:

Tout cela m'a l'air un peu compliqué et embrouillé Confused

Quelle est la question au juste ?

Hervé

Lannes · Post� le: Jeu F�v 14, 2008 11:33 am Sujet du message:

Je suis d'accord avec toi Hervé il ne faut pas compliquer trop.

Si j'ai bien compris certains aimeraient que le pilote et le tireur MG puissent permettre un TO avec malus de tourelle en plus.

Enfin si j'ai bien compris Wink

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Christophe

http://wargamesethistoire.blogspot.fr/
http://bolt-actionww2rules.fr-bb.com/

chefcuisto · Post� le: Jeu F�v 14, 2008 11:37 am Sujet du message: non

pour moi ca serait non parceque là on rentre quand même dans des cas assez compliquer , deja que l'angle de 90 ° est parfois pas evident a determiner car pas de socle ( genre sur un AC) alors si en plus il faut savoir si le pilote est sobre , borgne ou bigleux ca devient balaise! Rolling Eyes

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Cpt Miller · Post� le: Jeu F�v 14, 2008 9:23 pm Sujet du message:

La question est simple :

Le champ de vision du mitrailleur caisse et de la tourelle si il ne se chevauche pas parce que la tourelle est orienté sur le côté par exemple ... Le mitrailleur qui fait l'acquisition d'une cible peut il alerter la tourelle pour pivoter et déclencher un TO

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Alex alias Cpt Miller

À la guerre, l'audace est le plus beau calcul du génie.

Lannes · Post� le: Ven F�v 15, 2008 7:54 am Sujet du message:

Je ne suis pas pour, parceque le pilote cherche sa clé de contact qui est tombé par terre et le mitrailleur décoince sa pétoire pas le temps de zieuter dehors mon bon Cpt Very Happy

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Christophe

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Groslau · Post� le: Ven F�v 15, 2008 8:16 am Sujet du message:

Attention les gars, on complique les choses Evil or Very Mad

Même si cela peu paraître séduisant , logique voire carrément " fin" comme raisonnement , apparaitront des situations complexes sans parler des probables engueulades et interprétations de règles. La force de BZK c'est son incroyable richesse tactique , inutile d'en rajouter, ON A DEJA CE QU'IL NOUS FAUT Very Happy

Pourquoi pas à terme proposer un pack de règles optionnelles comme dans ASL , mais pitié ne nous transformez pas les parties fluides en parties ou l'action sera entrecoupée de pauses " règles" qui sont le meilleur moyen de casser le rythme et l'ambiance; on a tous déjà donné.... Crying or Very sad

Groslau

steiner61 · Post� le: Ven F�v 15, 2008 8:25 am Sujet du message:

Je ne suis pas trop d'accord pour plusieurs raisons:

1) Quand un peleton de char se poste, chaque char se voit attribuer, par son chef de peleton, un secteur de surveillance avec des consignes de tir.
Si un membre d'équipage (autre que le tireur ou le chef de char)apreçoit un blindé adverse en dehors de son secteur, il va rendre compte au chef de char qui rend compte au chef de peleton. Cela peut paraitre long, mais dans la réalité c'est trés rapide.
Normalement la zone d'ou arrive le blindé adverse, est couvert par un blindé du peleton, donc le chef de peleton demande à ce char en question de confirmer l'observation et c'est a lui de réagir.
Si le char posté est isolé, il se met face à un point de passage obligé, donc normalement pas de contournement possible. Dans le cas contraire, il est mal Sad

2) Dans votre question, les membres d'équipages qui sont sensé voir le char adverse son le pilote ou le radio. Dans la réalité, ils voient moins bien que le tireur ou le chef de char, car plus bas, et moins d'épiscopes à leur disposition.

3) Quand un char se poste, il s'oriente face à la direction dangereuse, pour présenter son coté le plus protégé face à l'eni. Le seul cas ou il peut ne pas se présenter pas de face à l'eni, c'est en freinage. Le char doit tirer sur l'adversaire et se replier rapidement pour atteindre une autre position de tir. Il se met dans ce cas en défilement de tourelle, celle ci à 6 heures, face à l'eni. Dés qu'il à tiré, il peut dégager plus rapidement qu'en marche arrière.

acolomb · Post� le: Ven F�v 15, 2008 8:53 am Sujet du message:

Oui, en effet, ça semble bien compliqué comme truc, et de plus ça risque fort d'entrainer des effets pervers comme un char qui va se placer de manière "étrange" afin de couvrir 180° d'arc.

à mon avis, le chauffeur est plus concentré sur le terrain proche pour trouver un chemin pour son bahut et le mitrailleur sur les piétons et les cachettes possibles qu'il a en face.

Antoine
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..('-')
o(()()

hcaille · Post� le: Ven F�v 15, 2008 10:25 am Sujet du message:

Salut à tous

Restons simple ! Smile

Un char voit dans les 90° défini par l'orientation de sa tourelle.
Un chasseur de char voit dans les 90° défini par son avant.

Si on veut voir à 360°, il faut sortir le chef de char qui devient alors exposé mais peut mieux surveiller les alentours et par exemple détecter un char qui arrive sur l'arrière.

Hervé